Kategorie: Vorbereitung

Perfektes Schwellentraining

Sonntag. Blauer Himmel, das Quecksilber zeigt 14 Grad. Die Familie ist beschäftigt. Da muss ich nicht überlegen: It’s time for biking.
Es war zwar noch kein Kurze-Sachen-Wetter, aber auch die zwei Schichten weniger machen sich schon bemerkbar. Die erste halbe Stunde aus der Stadt raus bedeutet immer erstmal ruhig und locker bleiben. Aber gleich hinter dem Ortsschild habe ich angefangen, konsequent meine 110-112 Umdrehungen zu fahren. Genau der Bereich, wo es bei mir noch einigermaßen sauber aussieht.

Mir wurden in der Jugend hohe (!) Trittfrequenzen indoktriniert und bis heute bin ich tief überzeugt (!) von deren Nutzen. Wie Lance Armstrong „gehämmert“ hat, muss ich nicht erwähnen. Fast immer, wenn mir andere Fahrer – besonders Triathleten – begegnen, muss ich mich über die gefahrenen Übersetzungen und die eben nicht hohen Frequenzen wundern. Da liegt dann vorne fast immer der dicke Kuchen auf, der Fahrer hängt im Untergriff auf seinem 6-Kilo-Bike und es wird gedrückt, bis die Kniescheibe rausspringt. Sobald die erste Steigung kommt, kommt mit Sicherheit auch der Einbruch, weil durch die dicke Übersetzung jegliche Geschmeidigkeit und Dynamik fehlen. Und um die Beine noch saurer zu fahren, wird dann der Wiegetritt eingeläutet. Cui bono?

Und jetzt kommt der eigentliche Clou. Wenn man die hohen Frequenzen sauber und lange fahren kann und dann (erst dann) dickere Gänge auflegt: dann bekommt man richtig Speed. Ich hätte nicht gedacht, dass es heute schon so gut läuft. Hab immer wieder kleinere Temposteigerungen eingebaut und konnte leicht einen 30er Schnitt fahren. Essen musste ich gar nix. Es lief wirklich sehr gut. Aus den geplanten 50km sind dann zwar 85km geworden, aber darüber beschwer ich mich bestimmt nicht. 🙂

Zur Feier des Tages habe ich mir und meinem Rad (Miguel) eine lange Ausfahrt geschenkt. Das schöne Vorfrühlingswetter machte die Entscheidung leicht.

Damit es nicht wieder nur dröges GA1 wird, habe ich ein kleines Spielchen eingebaut. Und zwar hatte ich mir vorgenommen, möglichst immer grüne Welle zu fahren. 🙂
Das ist besonders im Hamburger Stadtverkehr nicht immer einfach. So musste ich einige male spontan den großen 53er-Kuchen auflegen, um noch bei dunkelgelb über die Kreuzung zu preschen. Hat mitunter großen Spaß gemacht. Leider habe ich später die entsprechende Rechnung bekommen. Bin halt etwas zu dynamisch losgefahren. Große Scheibe, Wiegetritt und Sprints passen dann eben doch (noch) nicht zu einer 120km Tour. Schlussendlich lief es aber ganz gut, so dass ich nach vier Stunden meine Pasta genießen konnte.

Ach ja, ich bin schon wieder an diesem tollen Schild vorbeigekommen. Hat schon mal jemand dort geparkt?

hat es mich erwischt.

Der Albtraum eines jeden Radsportlers: Die Kollision mit einem anderen Fahrzeug.
Es gibt ja nicht überall feingeteerte, drei Meter breite Radwege; also muss man – alleine schon um Defekten oder permanentem Stop-and-Go vorzubeugen – auch mal auf der Straße fahren. In Hamburg wurden sogenannten Schutzstreifen eingeführt, um Autos von Radfahrern (zumindest optisch) zu trennen.
Das Szenario heute morgen in Foolsbüddel war so: Links neben dem Schutzstreifen parkte ein Geldtransporter und blockierte die ganze rechte Fahrbahn. Der Schutzstreifen aber war frei. Und da ich in der Regel nicht viel Zeit habe zu entscheiden, sah ich eine verlockende Gasse rechts neben dem Transporter und den dicht an dicht parkenden Autos.

Die heutige Runde war speziell. Erstens weil es keine Runde war (50km geradeaus, drehen und wieder 50km geradeaus) und zweitens war es so erbärmlich kalt, dass ich zwischenzeitlich an mir zweifeln musste. Die Beine waren zwar super, aber ohne Mos Def und Ice Cube wäre ich definitiv nicht nachhause gekommen.
Zumindest weiß ich jetzt, dass ich so schnell nicht mehr nach Bad Segeberg muss.